招致中国汽车工业完（wán）成（chéng）了弯道超（chāo）车，epp保温箱材（cái）料在新能源（yuán）汽（qì）车范畴的（de）开展明显（xiǎn）快于（yú）其他国度，也（yě）为中国经济开展提供了必不可少（shǎo）的动力。

以为（wéi），中国汽车（chē）工业的（de）开展，epp保温箱材料在带动中国经济范围开展的同时，很（hěn）大（dà）水平上驱（qū）动（dòng）了（le）中国新资料（liào）产业在汽车工业中的应用（yòng）力度和速度（dù），为中国（guó）新资料产业的开展提供了开展空间。

汽（qì）车防撞（zhuàng）缓冲（chōng）区资料（liào）调（diào）查，随着（zhe）汽（qì）车工（gōng）业的开（kāi）展，汽车的平（píng）安理念不时开展，汽（qì）车前（qián）后保险（xiǎn）杠，曾（céng）经（jīng）不再（zài）是起到保（bǎo）险作用的（de）部（bù）件，目（mù）前汽车设（shè）计公（gōng）司将前（qián）后保险杠设计（jì）为美（měi）观、流线（xiàn）、散热等作（zuò）用，与前期大家（jiā）分（fèn）歧（qí）以（yǐ）为（wéi）的“保险”作用的前后保险杠呈现了大相径庭（tíng）。

早期的（de）汽车是坚硬化，epp保温箱（xiāng）材料经（jīng）过坚（jiān）硬（yìng）的外（wài）壳（ké）来维护猛（měng）烈撞击下的乘客平（píng）安，但是随着（zhe）汽车速度（dù）的不（bú）时（shí）提升（shēng），这一设计思绪（xù）被证（zhèng）明是无效的。另外，在发作正面（miàn）碰撞时，汽（qì）车保险杠过于坚硬，反而对行人的伤害（hài）更大。

所以，在经过的不时设计和修（xiū）正下，将前后保险杠设计为（wéi）吸能作用，用于缓冲碰撞带来的能量冲击。经过对汽车的构造（zào）剖析（xī），我们将保险杠位置分为（wéi）四大主要组件，分（fèn）别是（shì）塑料保（bǎo）险杠壳体、吸能缓冲资料、铝（lǚ）合金（铁）保险杠增强横梁和衔接板与易溃缩纵梁。

其中（zhōng）保险杠壳体和吸能缓（huǎn）冲（chōng）资（zī）料主要应（yīng）用非金属资料制成，epp保温箱材料主要是TPO和EPP资料，而其他部（bù）件多（duō）为金（jīn）属资料加工而成（chéng），不属于本次研讨的（de）主要内容。