下（xià）面（miàn）简略介绍几种RM材料的制备（bèi）过程。

①低（dī）密度弹性聚氨（ān）酯RM。密度0.2-0.6g/cm3，包括（kuò）芯心为开孔或闭孔的自结皮RM材料，具有坚韧弹性。epp保（bǎo）温箱制作时原料液温度20-25℃，模温30-45℃模（mó）内（nèi）反应（yīng）物（wù）料停留时间（jiān）2-4min。根据制（zhì）件要求的性能选择多元醇（chún）、扩链剂或（huò）交联剂、发泡剂、异氰酸酯，控制皮层及芯（xīn）心密度。常（cháng）用（yòng）特殊（shū）的聚合MD1或改性液化MD，也可用改性的粗（cū）TDl。多（duō）元醇一般选用相对（duì）分子质量4000~6000的聚醚（mí）三醇。配方（fāng）组成范围（wéi）(质（zhì）量份（fèn）)：多元醇100，发（fā）泡剂（jì）8-30，水0.15~0.25，交（jiāo）联剂0~8，扩（kuò）链剂（jì）(乙二醇或1,4丁二醇（chún）)0-30，叔（shū）胺催化剂（jì）0~1.5，表面活（huó）性剂0~1，异氰酸酯（zhǐ）指数为90~110。

②聚氨酯-脲RM。聚氨酯RM使（shǐ）用乙二醇扩链时，工（gōng）艺比较难掌握。因乙（yǐ）二醇同异氰酸酯的混合性、同（tóng）氧化乙（yǐ）烯封端的聚（jù）醚多元醇相（xiàng）容性均较差，导（dǎo）致分散不均匀，甚（shèn）至（zhì）分层，影响RIM材料的（de）性能；乙（yǐ）二醇扩链时反应放热（rè）量相对较大，冷却时间（jiān）长才能使聚合物（wù）有足够（gòu）的初始强度（dù）。若过早脱模将发生（shēng）“后膨胀”。充模过程中聚氨酯（zhǐ）聚合反应（yīng）进行得（dé）较慢，形成（chéng）高粘度比较晚（wǎn），反应料液的流（liú）动前沿较易产生湍流，夹带空气，导致（zhì）边角料多，修整费用高。使用位（wèi）阻芳香（xiāng）二胺，例如（rú）二乙基甲苯（běn）二胺( DETDA)，代替乙（yǐ）二（èr）醇作为扩链（liàn）剂（jì）可克服上述缺点。 DETDA同MDI的反应（yīng）活性（xìng）比乙二醇同（tóng）MDI的反应活性高（gāo）约20倍，聚氨（ān）酯-脲反应料液（yè）浇注后（hòu）约30s即可脱模，没有“后膨胀”现（xiàn）象。epp保温箱在充（chōng）模过程中反应料液的粘度迅速增（zēng）加，容易保（bǎo）持（chí）层流流动，夹带空气（qì）减少，因此（cǐ）可大幅度（dù）提高生产效率（lǜ）和减（jiǎn）少废品。制品的耐温性能也比聚氨酯RIM好。聚氨酯-脲RIM的配方（fāng）组成范围。

③聚脲HIM。聚脲（niào）RIM材料与聚氨酯RIM、聚（jù）氨酯-脲RM相比，耐温尺寸稳定、吸水低、耐化学品及溶剂、容易涂漆、脱模性好（hǎo）等，特（tè）别适合制作（zuò）在（zài）线涂（tú）漆要求（qiú）短时间(约（yuē）1h)耐温200℃的汽车制件，例如车（chē）体（tǐ）板、前端件、保险杠、轮胎罩（zhào）、散热器、网栅、网栅支架等。

聚脲RIM以端胺基聚（jù）醚、位（wèi）阻（zǔ）芳二胺、二异氰酸酯为原料。聚醚为三官能度、平均相对分子质（zhì）量（liàng）为4000-6000，扩链剂常（cháng）用 DETDA，异氰酸（suān）酯（zhǐ）为氨酯改（gǎi）性MD或炭化（huà）二亚胺（àn）改性（xìng）MD聚醚（mí）料温40-65℃，异氰酸酯料温35-5℃模温60-150℃，脱模（mó）周期（qī）40-60。模温对聚脲RM材料的脆（cuì）性影响较大，高模温或延长脱（tuō）模时间可使聚合（hé）物相对分子质（zhì）量增大，形成坚韧（rèn）材料。后固化（huà）影响聚（jù）脲RIM的性能，特别是（shì）耐热性。

未增强的聚脲（niào）RM较少用于模量170-250MPa的制件(如防护板（bǎn）)，原因是端胺基聚醚价格高(约为一般聚醚（mí）的2倍（bèi）)、用量多(约60)，制成（chéng）制件在经济上没有竞（jìng）争力。但（dàn）epp保温（wēn）箱在其他汽车制（zhì）件如车（chē）体板（bǎn）、保险杠（gàng）等（děng）制件方面获得越（yuè）来越广泛（fàn）的使用。